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推荐理由：国内首只新能源汽车主题指数分级基金
本基金采用指数化投资策略，紧密跟踪中证新能源汽车指数。在正常市场情况下，力争将基金的净值增长率与业绩比较基准之间的日均跟踪偏离度绝对值控制在0.35%以内，年跟踪误差控制在4%以内。
本基金为股票型基金，具有较高预期风险、较高预期收益的特征。
本基金的股票资产投资比例不低于基金资产的90%，其中投资于中证新能源汽车指数成份股和备选成份股的资产不低于非现金基金资产的80%，每个交易日日终在扣除股指期货合约需缴纳的交易保证金后，现金或到期日在一年以内的政府债券不低于基金资产净值的5%。
| 资产类型 | 金额（万元） | 占基金总资产比例（%） |
|---|---|---|
| 权益类投资 | 190433.12 |
94.409% |
| 银行存款和清算备付金 | 11025.31 |
5.466% |
| 其他资产 | 251.76 |
0.125% |
| 合计 | 201710.19 |
100.000% |
| 序号 | 股票代码 | 股票名称 | 净值占比（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 002179 | 中航光电 | 6.02 |
| 2 | 002594 | 比 亚 迪 | 5.95 |
| 3 | 600699 | 均胜电子 | 5.69 |
| 4 | 300124 | 汇川技术 | 5.18 |
| 5 | 002340 | 格 林 美 | 4.94 |
| 6 | 002460 | 赣锋锂业 | 4.84 |
| 7 | 603799 | 华友钴业 | 4.31 |
| 8 | 002466 | 天齐锂业 | 4.21 |
| 9 | 600066 | 宇通客车 | 4.00 |
| 10 | 002050 | 三花智控 | 3.91 |
| 日期 | 单位净值 | 累计净值 |
|---|
自2007年7月至2010年8月任华夏基金管理有限公司研究员；自2010年8月至2012年4月任富国基金管理有限公司基金经理助理；自2012年4月至2015年3月任富国基金管理有限公司投资经理。现担任富国新能源车指数基金、富国互联网指数基金基金经理
| 基金名称 | 基金代码 | 基金类型 | 任期回报 | 任期时间 | 购买 |
|---|---|---|---|---|---|
| 富国移动互联网指数分级 | 161025 | 指数基金 | -65.22% | 2015-05-13至今， 3年215天 | 购买 定投 |
| 富国新能源汽车指数分级 | 161028 | 指数基金 | -42.17% | 2015-05-13至今， 3年215天 | 购买 定投 |
2017年初以来，随着央行货币政策边际收紧，三会加强监管力度，债市去杠杆行情持续发酵，A股市场低位震荡，成交额持续萎缩。随着春节临近，银行间资金最紧张的阶段告一段落，同时市场对悲观信息反映较为充分，春节前一周市场迎来反弹。由于春节前后公布的宏观经济数据较少，而在此期间公布的1月出口数据大幅超预期，叠加部分省市如新疆公布的固定资产投资计划出现大幅增长，使得市场对1季度经济更加乐观，以建材、钢铁为代表的中游行业引领市场稳步反弹。在一带一路、消费升级等主题的推动下，建筑、家电、食品饮料等行业也表现较为突出。随着部分龙头公司的估值调整到相对合理的水平，前期持续调整的创业板也迎来反弹。3月中旬以来，北京等地加大房地产调控政策力度，同时3月高频数据显示部分工业生产活动旺季低于预期，使得投资者加大了对经济见顶的担忧，市场迎来调整。总体来看，2017年1季度上证综指上涨3.83%，沪深300上涨4.41%，创业板指下跌2.79%。其中，中证新能源汽车指数2017年1季度上涨5.2%。 在投资管理上，本基金采取完全复制的被动式指数基金管理策略，采用量化和人工管理相结合的方法，处理基金日常运作中的大额申购和赎回等事件。（富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金2017年第2季度报告）
自2007年7月至2015年3月任上海申银万国证券研究所有限公司分析师；自2015年3月至2015年6月任富国基金管理有限公司基金经理助理；自2015年6月至今任富国基金管理有限公司基金经理。现担任富国新能源车、富国体育分级、富国工业4.0、富国军工、富国国企改革基金基金经理。
| 基金名称 | 基金代码 | 基金类型 | 任期回报 | 任期时间 | 购买 |
|---|---|---|---|---|---|
| 富国中证工业4.0指数分级 | 161031 | 指数基金 | -45.11% | 2015-08-07至今， 3年129天 | 购买 定投 |
| 富国中证军工指数分级 | 161024 | 指数基金 | -67.52% | 2015-06-05至今， 3年192天 | 购买 定投 |
| 富国中证国企改革指数分级 | 161026 | 指数基金 | -50.14% | 2015-06-05至今， 3年192天 | 购买 定投 |
| 富国新能源汽车指数分级 | 161028 | 指数基金 | -54.57% | 2015-06-05至今， 3年192天 | 购买 定投 |
2017年初以来，随着央行货币政策边际收紧，三会加强监管力度，债市去杠杆行情持续发酵，A股市场低位震荡，成交额持续萎缩。随着春节临近，银行间资金最紧张的阶段告一段落，同时市场对悲观信息反映较为充分，春节前一周市场迎来反弹。由于春节前后公布的宏观经济数据较少，而在此期间公布的1月出口数据大幅超预期，叠加部分省市如新疆公布的固定资产投资计划出现大幅增长，使得市场对1季度经济更加乐观，以建材、钢铁为代表的中游行业引领市场稳步反弹。在一带一路、消费升级等主题的推动下，建筑、家电、食品饮料等行业也表现较为突出。随着部分龙头公司的估值调整到相对合理的水平，前期持续调整的创业板也迎来反弹。3月中旬以来，北京等地加大房地产调控政策力度，同时3月高频数据显示部分工业生产活动旺季低于预期，使得投资者加大了对经济见顶的担忧，市场迎来调整。总体来看，2017年1季度上证综指上涨3.83%，沪深300上涨4.41%，创业板指下跌2.79%。其中，中证新能源汽车指数2017年1季度上涨5.2%。 在投资管理上，本基金采取完全复制的被动式指数基金管理策略，采用量化和人工管理相结合的方法，处理基金日常运作中的大额申购和赎回等事件。（富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金2017年第2季度报告）
| 申购费 | 单笔金额（M） | 收费标准 |
|---|---|---|
| M<100万元 | 1.20% | |
| 100万元≤ M <200万元 | 0.60% | |
| 200万元≤ M <500万元 | 0.40% | |
| M≥500万元 | 单笔1000.00元 |
| 赎回费 | 持有年限（N） | 收费标准 |
|---|---|---|
| N<7天 | 1.50% | |
| N≥7天 | 0.50% |
| 管理费率 | 本基金的管理费按前一日基金资产净值的1.00%年费率计提。 |
|---|---|
| 托管费率 | 本基金的管理费按前一日基金资产净值的0.22%年费率计提。 |
| 认购费 | 单笔金额（M） | 收费标准 |
|---|
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