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推荐理由：国内首只新能源汽车主题指数分级基金
本基金采用指数化投资策略，紧密跟踪中证新能源汽车指数。在正常市场情况下，力争将基金的净值增长率与业绩比较基准之间的日均跟踪偏离度绝对值控制在0.35%以内，年跟踪误差控制在4%以内。
本基金为股票型基金，具有较高预期风险、较高预期收益的特征。
本基金的股票资产投资比例不低于基金资产的90%，其中投资于中证新能源汽车指数成份股和备选成份股的资产不低于非现金基金资产的80%，每个交易日日终在扣除股指期货合约需缴纳的交易保证金后，现金或到期日在一年以内的政府债券不低于基金资产净值的5%。
| 资产类型 | 金额（万元） | 占基金总资产比例（%） |
|---|---|---|
| 权益类投资 | 217221.14 |
94.092% |
| 银行存款和清算备付金 | 11832.94 |
5.126% |
| 固定收益投资 | 1400.84 |
0.607% |
| 其他资产 | 404.87 |
0.175% |
| 合计 | 230859.79 |
100.000% |
| 序号 | 股票代码 | 股票名称 | 净值占比（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 300207 | 欣 旺 达 | 5.72 |
| 2 | 603799 | 华友钴业 | 5.62 |
| 3 | 002050 | 三花智控 | 5.58 |
| 4 | 002179 | 中航光电 | 5.56 |
| 5 | 300014 | 亿纬锂能 | 5.44 |
| 6 | 300450 | 先导智能 | 5.07 |
| 7 | 600885 | 宏发股份 | 4.69 |
| 8 | 600066 | 宇通客车 | 4.68 |
| 9 | 002407 | 多 氟 多 | 4.63 |
| 10 | 300124 | 汇川技术 | 4.59 |
| 日期 | 单位净值 | 累计净值 |
|---|
自2007年7月至2010年8月任华夏基金管理有限公司研究员；自2010年8月至2012年4月任富国基金管理有限公司基金经理助理；自2012年4月至2015年3月任富国基金管理有限公司投资经理。现担任富国新能源车指数基金、富国互联网指数基金基金经理
| 基金名称 | 基金代码 | 基金类型 | 任期回报 | 任期时间 | 购买 |
|---|---|---|---|---|---|
| 富国中证移动互联网指数分级 | 161025 | 指数基金 | -52.57% | 2015-05-13至今， 4年195天 | 购买 定投 |
| 富国中证新能源汽车指数分级 | 161028 | 指数基金 | -35.48% | 2015-05-13至今， 4年195天 | 购买 定投 |
由于 3 月末发布的 PMI 数据重新回到荣枯线上方，并创过去 5 个月新高，显著超预期。4 月上旬，投资者继续强化宽货币——宽信用——经济企稳的逻辑，对盈利触底企稳的乐观预期在市场持续演绎。进入 4 月中旬，尽管公布的 3 月经济数据明显超出市场预期，但随着央行推迟降准，同时政治局会议也强调货币政策以托底经济为主，不做大水漫灌，市场对货币进一步宽松的预期下降，市场开始迎来调整。5 月 6 日，由于美国表示从中国进口的 2000 亿美元商品仍可能将加征关税税率从 10%提升至 25%，全球资本市场迎来大幅调整。5 月中旬，美国将华为列入实体清单，进一步加大对中国的施压，市场持续走弱。6 月中下旬，随着中美两国领导人通电话决定双方再次展开接触，为 G20 见面做准备。同时美联储及欧央行也表态可能进一步宽松货币政策，以应对潜在的经济衰退风险，全球风险偏好进一步提升。另外，证监会公开征求上市公司重大资产重组管理办法修改意见，对资产重组管理进一步放松，未来有助于提升上市公司资产质量，市场大幅反弹。总体来看，2019 年 2 季度上证综指下跌3.62%，沪深 300 下跌 1.21%，创业板指下跌 10.75%。其中，中证新能源汽车指数 2019 年 2 季度下跌 12.41%。 在投资管理上，本基金采取完全复制的被动式指数基金管理策略，采用量化和人工管理相结合的方法，处理基金日常运作中的大额申购和赎回等事件。 （来源：富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金2019年第2季度报告）
自2007年7月至2015年3月任上海申银万国证券研究所有限公司分析师；自2015年3月至2015年6月任富国基金管理有限公司基金经理助理；自2015年6月至今任富国基金管理有限公司基金经理。现担任富国新能源车、富国体育分级、富国工业4.0、富国军工、富国国企改革基金基金经理。
| 基金名称 | 基金代码 | 基金类型 | 任期回报 | 任期时间 | 购买 |
|---|---|---|---|---|---|
| 富国中证工业4.0指数分级 | 161031 | 指数基金 | -21.11% | 2015-08-07至今， 4年109天 | 购买 定投 |
| 富国中证军工指数分级 | 161024 | 指数基金 | -64.32% | 2015-06-05至今， 4年172天 | 购买 定投 |
| 富国中证国企改革指数分级 | 161026 | 指数基金 | -40.93% | 2015-06-05至今， 4年172天 | 购买 定投 |
| 富国中证新能源汽车指数分级 | 161028 | 指数基金 | -49.30% | 2015-06-05至今， 4年172天 | 购买 定投 |
由于 3 月末发布的 PMI 数据重新回到荣枯线上方，并创过去 5 个月新高，显著超预期。4 月上旬，投资者继续强化宽货币——宽信用——经济企稳的逻辑，对盈利触底企稳的乐观预期在市场持续演绎。进入 4 月中旬，尽管公布的 3 月经济数据明显超出市场预期，但随着央行推迟降准，同时政治局会议也强调货币政策以托底经济为主，不做大水漫灌，市场对货币进一步宽松的预期下降，市场开始迎来调整。5 月 6 日，由于美国表示从中国进口的 2000 亿美元商品仍可能将加征关税税率从 10%提升至 25%，全球资本市场迎来大幅调整。5 月中旬，美国将华为列入实体清单，进一步加大对中国的施压，市场持续走弱。6 月中下旬，随着中美两国领导人通电话决定双方再次展开接触，为 G20 见面做准备。同时美联储及欧央行也表态可能进一步宽松货币政策，以应对潜在的经济衰退风险，全球风险偏好进一步提升。另外，证监会公开征求上市公司重大资产重组管理办法修改意见，对资产重组管理进一步放松，未来有助于提升上市公司资产质量，市场大幅反弹。总体来看，2019 年 2 季度上证综指下跌3.62%，沪深 300 下跌 1.21%，创业板指下跌 10.75%。其中，中证新能源汽车指数 2019 年 2 季度下跌 12.41%。 在投资管理上，本基金采取完全复制的被动式指数基金管理策略，采用量化和人工管理相结合的方法，处理基金日常运作中的大额申购和赎回等事件。 （来源：富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金2019年第2季度报告）
| 申购费 | 单笔金额（M） | 收费标准 |
|---|---|---|
| M<100万元 | 1.20% | |
| 100万元≤ M <200万元 | 0.60% | |
| 200万元≤ M <500万元 | 0.40% | |
| M≥500万元 | 单笔1000.00元 |
| 赎回费 | 持有年限（N） | 收费标准 |
|---|---|---|
| N<7天 | 1.50% | |
| N≥7天 | 0.50% |
| 管理费率 | 本基金的管理费按前一日基金资产净值的1.00%年费率计提。 |
|---|---|
| 托管费率 | 本基金的管理费按前一日基金资产净值的0.22%年费率计提。 |
| 认购费 | 单笔金额（M） | 收费标准 |
|---|
